Strabag menggunakan jentera pembinaan elektrik di Tapak Pembinaan Oberhausen
Di tengah-tengah penukaran loji rawatan tanah sedia ada di Oberhausen, kumpulan pembinaan Strabag telah melaksanakan konsep tapak pembinaan separa elektrik dan mengujinya di bawah keadaan dunia sebenar. Peralatan yang digunakan termasuk jengkaut elektrik, penurap jalan elektrik, dan sistem penyimpanan bateri mudah alih.
Rangkaian jentera pembinaan elektrik terus berkembang, seperti yang ditunjukkan tahun lepas di pameran perdagangan terkemuka Bauma di Munich. Walau bagaimanapun, tapak pembinaan elektrik sepenuhnya – dan jentera serta peralatan yang mereka perlukan – belum ada di Jerman. Menurut Universiti Teknikal Munich – yang terlibat dalam projek penyelidikan baharu ForBat@Bau – pelepasan tempatan-bebas dan tenaga{3}}penerobosan tapak pembinaan yang cekap setakat ini telah dihalang terutamanya oleh kekurangan kerjasama dan proses diperkemas dalam kalangan pelbagai pihak berkepentingan.
Bagi Strabag, salah satu syarikat pembinaan terbesar di Eropah, menggunakan berbilang mesin elektrik di tapak pembinaan tunggal masih jarang berlaku. Walau bagaimanapun, syarikat itu kini telah mencuba tapak pembinaan separa elektrik di Oberhausen. Matlamatnya adalah untuk menilai prestasi teknikal jentera pembinaan elektrik di bawah-keadaan dunia sebenar dan mengumpul cerapan praktikal yang berharga untuk aplikasi masa hadapan, kata syarikat itu.
Khususnya, sebelas mesin pembinaan elektrik sepenuhnya telah digunakan dalam membaik pulih loji pemprosesan tanah, di mana serpihan perobohan daripada perobohan bangunan dikitar semula menjadi bahan untuk pembinaan jalan. Berikutan peningkatan itu, kapasiti pemprosesan tahunan kilang itu akan meningkat daripada 120,000 tan kepada 350,000 tan.
Sebelas mesin elektrik itu termasuk, antara lain, jengkaut 25-tan (pengilang tidak diketahui), bateri-pemuat roda elektrik (Model L 507 E dari Liebherr), kren mudah alih (juga dari Liebherr) dan penurap jalan (pengilang tidak diketahui) – semuanya elektrik sepenuhnya. Kren mudah alih elektrik bateri, sebagai contoh, digunakan untuk meletakkan dua aci konkrit pratuang dengan penjernih lamella bersepadu untuk rawatan air permukaan. Untuk memastikan bekalan kuasa yang stabil untuk mesin pembinaan elektrik dan mengurangkan beban puncak, sistem penyimpanan bateri mudah alih dengan kapasiti 153 kWj telah digunakan.
"Kami bukan hanya membina loji rawatan tanah di sini – kami memecahkan prasangka. Dengan tapak pembinaan elektrik ini, kami menunjukkan bahawa mobiliti elektrik sudah menjadi realiti praktikal dalam industri pembinaan. Pengalaman dunia-sebenar di tapak bangunan lebih meyakinkan daripada mana-mana teori," kata Robert Kucza, Pakar Kelestarian di bahagian Strabag's North Rhineest-
Menurut Strabag, keputusan percubaan menunjukkan bahawa mesin pembinaan elektrik berat sudah mencapai tahap prestasi yang setanding dengan peralatan berkuasa diesel-konvensional – dengan kurang hingar pembinaan dan sifar pelepasan CO₂ tempatan. Walaupun kos pembelian awal masih lebih tinggi daripada kos mesin diesel, ia sebahagiannya diimbangi oleh kos operasi yang lebih rendah. Sebagai contoh, kos tenaga di tapak Oberhausen dikurangkan sekitar 90 peratus. Kos penyelenggaraan juga jauh lebih rendah daripada kos mesin diesel-mesin.
Walau bagaimanapun, Strabag menyerlahkan bahawa cabaran kekal untuk penggunaan meluas: mesin pembinaan elektrik sepenuhnya belum tersedia dalam semua saiz dan untuk semua aplikasi. Selain itu, keupayaan untuk mewujudkan infrastruktur pengecasan berprestasi tinggi-di tapak pembinaan selalunya dihadkan oleh lokasi. Akibatnya, Strabag akhirnya menggunakan pendekatan hibrid praktikal untuk tapak Oberhausen, menggunakan mesin yang dijanakan dengan HVO100. HVO100 juga digunakan sebagai pengganti diesel untuk pengangkutan logistik.